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湖南:科技護航 治超更加精準

發布時間:2019-01-12  來源:  作者: 查看:

近年來,湖南嚴格源頭管控,尤其加強對重點貨運源頭單位的監管,確定了年貨運量20萬噸以上的重點貨運源頭單位481家并進行了公示。同時,督促、引導貨運源頭單位安裝稱重設備和監控設備,對250家重點貨運源頭單位實行了進駐監管,對231家實行巡查監管。

其中,張家界市按照屬地管理的原則,各區縣對已登記造冊重點涉超源頭,明確了監管單位、監管人和監管責任,將任務分解、細化,形成了區縣直部門、鄉鎮、企業三級貨源監管體系,與貨運源頭業主簽訂責任狀、承諾書,并依據企業規模和貨物年吞吐量,實行進駐監管或巡查監管,嚴把車輛出廠(場)關,嚴控車輛載貨噸位。長沙市將所有砂石基地、礦山、水泥廠、大型物流園、港口、碼頭、混凝土攪拌場等重點源頭企業視頻監控全部接入治超信息平臺;益陽海螺水泥有限責任公司從構建超限運輸治理長效機制入手,走出一條“科技+源頭”無縫監管的治超新路子,為全省源頭科技監控提供借鑒。

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科技護航 治超更加精準

在瀏陽市瀏東公路公路一處治超非現場執法點,一輛湘A牌照的貨運車輛經過該路段,非現場執法系統馬上對車輛進行稱重和拍攝。

當該車輛通過非現場執法檢測區域后,前方電子屏會實時顯示車輛牌照、總重量、超限重量等信息,提示就近卸載貨物的位置、處理方式等。

公路管理機構、公安交警部門采集違法超限超載車輛信息,并依據相關法律法規進行處罰。

2018年5月,湖南率先在長沙全面推行公路治超非現場執法試點,治超實現“機器換人”。8月,長沙全市11個治超非現場執法點正式運行。

“非現場執法是運用科技手段對人力治超方式的一種有益補充,可以有效解決執法力量不足,實現對違法案件‘查’與‘處’的分離,增強執法透明度,同時還可以實行24小時全天候、全時段、過濾式治超。”長沙市公路管理局干線公路路政管理處處長謝忠煌說。

據介紹,長沙市實施非現場執法以來,“人—機”配合效益倍增,形成了對貨運車輛管控24小時全覆蓋的高壓態勢,有效避免了現場執法的交通擁堵和監管漏洞問題。超限超載率大幅下降,系統自動記錄的超限超載車輛數量下降了約67%,超限超載比例在30%以上的車輛數量下降了89%。

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湖南積極推進科技治超,讓治超更精準。圖為益陽市治超管理信息平臺。

為強化科技治超,近年來,湖南省先后出臺科技治超建設規劃、信息系統建設指南、不停車超限檢測系統建設技術指南,推動公路治超由“人海戰術”向“機器換人”邁進。

目前,湖南省級治超信息管理平臺已基本建成,11個市州、68個縣市區治超信息管理平臺硬件建設已基本完成,建成不停車超限檢測系統204套,全省各地市州63個非現場執法點正在探索性開展非現場執法,其中,株洲醴陵市已于2018年11月全面啟動治超非現場執法。

“湖南將進一步完善省、市、縣、站四級治超信息管理平臺,加快實現與公安交通管理系統的聯網對接,進一步擴大非現場執法范圍,全面推行源頭科技監管,形成完整的科技治超網絡。”談及科技治超下一步發展規劃,張漢華介紹到。

文章來源:紅網

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